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VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben

Kategorien: Aktuelles, Allgemein, Ausbau A4, Auto, Rad, Radschnellweg, Sonstiges, Umwelt, Vorschläge

VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben

Bei der letzten Erweiterung der Rodenkirchener Brücke 1994 wurden vorsorglich 2 Spuren für die eventuelle zukünftige Erweiterungen angelegt.  Diese könnte man nun für die Verkehrswende nutzen. Schließlich soll man nicht auf die Verkehrswände warten, sondern man muss sie jetzt gestalten.
Die vorhandene Sonderstreifen sollen daher als „RAD+ Strecke“ verwendet werden und an eine „RAD+ Schnellstrecke“ zwischen den Stadtteilen und Zentrum angeschlossen werden.

RAD+: Der Überbegriff RAD+ könnte folgende Kategorien enthalten: Fahrräder, E-Räder, E-Roller, Führerscheinfreie E-Fahrzeuge (25km/h), E-Minibuse ÖPNV (25km/h), Autonome ÖPNV (25km/h), …

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  
VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr
VS-02 Tempo 80 und neuer Flüsterasphalt auf der A4 gegen den Verkehrslärm
VS-03 Umgehung Polls über den Porzer/Gremberger Ring mit neuer Über-/Unterführung
VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Temporäres Parkverbot auf der Alfred-Schütte-Alle zwischen 19 und 3 Uhr

 

A4 Plus / Ein neuer Vorschlag: A4 in einem Tunnel unterm Rhein und Rodenkirchener Brücke als Promenade

Kategorien: Aktuelles, Ausbau A4, Auto, Fußgänger, Info, Rad

Nach einem Bericht des Kölner Stadtanzeigers hat die CDU nun vorgeschlagen die denkmalgeschützte Brücke als Promenade zu erhalten. Und A4 soll unterm Rhein geführt werden.

Es gibt wieder eine interessante Idee zu A4 & Rodenkirchener Brücke. Unter dem Titel: „Visionen für den Kölner Süden“ stellt die CDU Rodenkirchen eine neue Idee vor. Demnach soll die angedachte Verbreiterung der A4 auf 8 Spuren (A4 Plus) über einen Tunnel unter dem Rhein geführt werden. Die Rodenkirchener Brücke soll erhalten bleiben und als begrünte Fußgänger- und Fahrradbrücke mit enormer Aufenthalts- und Naherholungsqualität genutzt werden.

Link zum Artikel (CDU Rodenkirchen): https://cdu-rodenkirchen.com/visionen-fuer-den-koelner-sueden-die-rodenkirchener-bruecke-erhalten-untertunneln-und-als-fussgaenger-und-fahrradbruecke-zum-neuen-hotspot-umnutzen

 
Weitere Informationen folgen….

Baldige Verbesserungen der Wegeführung während Sanierung der Drehbrücke wird geprüft

Kategorien: Aktuelles, Auto, Baustelle, Deutzer Hafen, Drehbrücke, Fußgänger, Rad

 

Baldige Verbesserungen der Wegeführung während Sanierung der Drehbrücke wird geprüft

Der Krisenstab der Stadt Köln hat die Verwaltung beauftragt Maßnahmen zu prüfen, die die Wegeführung im Bereich der Drehbrücke in Deutz verbessern. Den Beschluss hatte das Gremium am Freitag, 12. März 2021, gefasst. Aus Pandemiegründen ist eine Entzerrung der Fußgänger*innenströme zwischen den Deutzer Wohngebieten und den Poller Wiesen zwingend erforderlich.

Eine Möglichkeit ist die Einrichtung einer provisorischen Treppenanlage von der Severinsbrücke auf die unter der Brücke liegende Hafenmole. Hierdurch würde sich ein direkter Zugang zu den Poller Wiesen ergeben.

Das Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau prüft diese Variante kurzfristig und erarbeitet wie eine Anbindung geschaffen werden kann.

Quelle: Stadt Köln – Amt für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Drehbrücke wegen Sanierung endgültig für mindestens 1Jahr gesprerrt

Kategorien: Aktuelles, Auto, Baustelle, Deutzer Hafen, Drehbrücke, Fußgänger, Rad

Die Stadt Köln hat die Drehbrücke über den Deutzer Hafen gesperrt.

 

Die Stadt Köln hat die Drehbrücke über den Deutzer Hafen gesperrt, um sofort notwendige Sanierung des denkmalgeschützten Bauwerks durchzuführen. Die Sperrung dauert offiziell bis zum 31.12.2021, es ist aber nach den vorher genannten Zahlen eher von Sommer 2022 auszugehen. Dabei geht es zunächst in erster Linie um Arbeiten am historischen Brückengeländer…

Konsequenz: Damit wird der Zugang von Deutz zum Poller Rheinufer auf nicht absehbare Zeit gesperrt und eine der meistfrequentierten Radpendlerwege (bis zu 8.000 Radfahrer täglich – ADFC) unterbrochen. Und entgegen der Zusagen der Stadt Köln ist keine geeignete Umleitung für Radfahrer z.B. über den Poller Kirchweg eingerichtet.

Warum wird die Drehbrücke zum jetzigen Zeitpunkt vor Beginn der Arbeiten für den Umbau des Deutzer Hafens überhaupt saniert?
Warum muss dabei die Drehung (und damit Sperrung) überhaupt erfolgen, wenn nach Schließung der Mühle nur noch ein gewerblicher Anlieger im Hafengelände (Theo Steil Schrotthandel) aktiv ist (für dessen gelegentliche Schiffstransporte dann die gesamte weitere Anliegerschaft und der Pendlerverkehr ausgesperrt wird)?
Und warum ist die Stadt Köln bei einem Kostenvolumen von ca. 3,5 Mio € (nur für die Sanierung der Drehbrücke, nicht für den Deutzer Hafen!) nicht in der Lage, z.B. eine Fahrradstraße über den Poller Kirchweg von der Drehbrücke zum Schnellert einzurichten? Eine jetzt erforderliche mehrfache Überquerung der Siegburger Straße ist für Radfahrer aufgrund des Verkehrs und der Ampelschaltung nicht akzeptabel.

Vom Zugang der vielen Spaziergänger in Corona-Zeiten zum Rheinufer und von Obdachlosen zur OASE-Betreuungsstätte will ich gar nicht reden.
Es hat sich leider wieder bestätigt, dass in dieser Stadt nichts wirklich durchdacht abläuft. Die Drehbrücke jedenfalls ist Geschichte – nicht nur aufgrund ihres Alters von 113 Jahren, sondern auch aufgrund der naheliegenden Vermutung, dass eine Wiedereröffnung vor Fertigstellung des neuen Deutzer Hafens wohl nicht mehr erfolgen wird. Das heißt viele von uns hatten jetzt am ersten frühlingshaften Wochenende die für immer letzte Gelegenheit, das altehrwürdige Bauwerk zu überqueren. Freuen wir uns auf den ersten bemannten Flug zum Mars, der ist absehbar.

 

 

 

Drehbrücke wurde wegen Hochwasser gedreht / Vollsprerrung

Kategorien: Aktuelles, Auto, Baustelle, Drehbrücke, Fußgänger, Rad
DrehbrückeFoto 2020 Heike

Unklarheit.

Klar ist, dass die Drehbrücke seit Sonntag, 31.01.2021 auch für die Fußgänger und Radfahrer gesperrt ist. Die Hintergründe waren zunächst unklar, da entsprechende Schilder fehlten.

Wie wir durch Stadt Köln informiert wurden handelt es sich hierbei um eine übliches Vorgehen beim Hochwasser. Bei einem Hochwasser von 6,50 m (Kölner Pegel) muss die Brücke gedreht werden.
Die Schiffe und Boote, die üblicherweise unter der Brücke fahren können wären sonst gefährdet.

Eine endgültige Sperrung der Drehbrücke zur Sanierung der Brücke erfolgt aber in den nächsten Wochen. (Februar 2021)

Drehbrücke wird Anfang 2021 gesperrt

Kategorien: Aktuelles, Auto, Baustelle, Deutzer Hafen, Drehbrücke, Fußgänger, Rad, Störung, Thema
DrehbrückeFoto 2020 Heike

Nun endgültig: Drehbrücke wird Anfang 2021 gesperrt.
Die ursprünglich für Oktober geplante Sperrung der Drehbrücke ist nicht aufgehoben, sondern nur aufgeschoben. Laut Information der Verwaltung vom 20.11.2020  wird die Generalsanierung Anfang 2021 starten, d.h. Die Brücke wird mindestens ein Jahr lang auch für Fußgänger und Radfahrer gesperrt sein. Die Sanierung ist aufgrund erhöhter Störanfälligkeit dringend erforderlich, so die Stadt Verwaltung.

Die Stadt will laut eigener Aussage für Radfahrer eine Umleitung über den Schnellert und Poller Kirchweg einrichten, also ohne Kreuzung der Siegburgerstraße.

Ein detaillierter Ablauf der Sanierungsarbeiten sowie Beginn und Dauer der Sperrung der Drehbrücke steht derzeit noch nicht fest.

 

Dazu ein Beitrag von Ichni, aktiver Poller

Warum die Sanierung vor dem Umbau des Deutzer Hafens erforderlich ist erschließt sich nicht wirklich. Bereits jetzt ist der Schiffsverkehr – und damit die regelmäßige Drehung der Brücke – auf ein Minimum reduziert. Auch wenn hier grundsätzlich das Risiko einer Havarie der Brücke besteht – wenn spätestens nach dem anstehenden Umzug der Mühlen und der Theo Steil KG keine Bewegung der Brücke mehr erforderlich ist stört auch keine Störanfälligkeit.
Meine Prognose: Die Drehbrücke wird für die Sanierungsarbeiten quer zur Fahrbahn gedreht und erst nach der Einweihung des Sportboothafens und nach Fertigstellung des neuen Deutzer Hafengeländes wieder für den Fuß- und Radverkehr aufgemacht. Ich weiß nicht ob ich dies noch als aktiver Radfahrer erleben werde. Dies bedeutet aber der von Radpendlern und Ausflüglern benutzte Weg am Rheinufer entlang für mindestens die nächste Dekade eine Sackgasse sein wird.
Jedenfalls können wir auf die Umleitungsstrecke für die Radfahrer und die beidseitig zu befahrende rheinseitige Engstelle an der Kreuzung Hasental gespannt sein.

 

 

Kleine Vorboten der Verkehrswende?

Kategorien: Aktuelles, Rad

Auch große Konzerne reagieren schon auf die lokale Verkehrswende

Heinz Meichsner
Wer bei ALDI in Poll (Poller Kirchweg) einkaufen geht, hat es sicherlich schon mitbekommen.
Nach einer Grundsanierung und einem an die neuen Einkaufsgepflogenheiten angepassten Verkaufskonzept Ende November 2020 stehen nunmehr 24 sehr gut konzipierte Fahrrad-Abstellanlagen zur Verfügung – vor dem Umbau waren es nur 6 Stellplätze.

Dazu hat ALDI drei Autoparkplätze vor der Tür kurzerhand in drei zusätzliche Fahrradreihen umgewandelt.

ALDI-Süd reagiert damit auf den gesellschaftlichen Wandel hin zum „Mehr-Fahrrad“, was für die Menschen in Köln längst Alltag geworden ist.
Es bleibt zu hoffen, dass immer mehr Akteure auf diesen Wandel fördernd reagieren, genauso, wie es ALDI-Süd bei uns in Köln-Poll getan hat.

Ein Wermutstropfen wäre vielleicht die (noch) fehlende Ladestation für die Drahtesel, wie von mir vorgeschlagen. An der Stelle geht ALDI in Köln-Zollstock schon mit gutem Beispiel voran.

Eine Beitrag von Heinz / aktiver Radfahrer und engagierter Poller

 

Webinar zum Deutzer Hafen

Kategorien: Aktuelles, Deutzer Hafen, Fußgänger, KVB, Rad, Veranstaltung

Webinar zum Deutzer Hafen

Mittwoch, 11.11.2020, 12:00-13:00 Uhr 

„Nachhaltige Stadtentwicklung: Der Deutzer Hafen – Vom Industrieareal zum Quartier der Zukunft“

Karneval fällt dieses Jahr sowieso aus. Ein Kontrastprogramm am Elften im Elften bietet die KölnBusiness Wirtschaftsförderungs-GmbH.
Sie veranstaltet ein Webinar (GoToWebinar) zum Deutzer Hafen mit:
Andreas Röhrig (Geschäftsführer von „moderne Stadt“)
Markus Greitemann (Beigeordneter für Stadtentwicklung, Planen, Bauen und Wirtschaft)
Markus Gerharz (Immobilienmanager Verlag – Moderation)
Titel: „Nachhaltige Stadtentwicklung: Der Deutzer Hafen – Vom Industrieareal zum Quartier der Zukunft“
Zeit: 11.11.2020, 12:00-13:00 Uhr
Für die Übertragung der „Paneldiskussion“ ist eine Anmeldung erforderlich, hier geht es zur Anmeldeseite.

 

 

 

 

 

 

 

 

Rheinbrücke Deutzer Hafen / Realisierungswettbewerb für den Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke soll bis 2022 abgeschlossen sein.

Kategorien: Aktuelles, Deutzer Hafen, Fußgänger, Rad

Stadtverwaltung schlägt Realisierungswettbewerb für den Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke über den Rhein zum Deutzer Hafen vor

Machbarkeit von Fuß- und Radwegbrücken über den Rhein soll geprüft werden

Die Verwaltung legt der Bezirksvertretung Innenstadt in seiner Sitzung am 27. August 2020 und dem Verkehrsausschuss am 1. September 2020 eine Beschlussvorlage zur Durchführung eines Realisierungswettbewerbes vor. Es geht dabei um den Neubau von zwei Fuß- und Radwegbrücken über den Rhein, eine davon am Deutzer Hafen. Nach weiterer Gremienbeteiligung soll der Rat anschließend am 10. September 2020 über die Vorlage entscheiden.

Die Stadt Köln beabsichtigt einen Realisierungswettbewerb für die beiden neuen Fuß- und Radwegbrücken über den Rhein auf Höhe des Ubierrings und der Bastei durchzuführen. Die südliche Fuß- und Radwegbrücke soll den Ubierring mit dem neuen Quartier Deutzer Hafen verbinden, die nördliche Brücke den Theodor-Heuss-Ring mit dem Rheinpark. Aufgrund der städtebaulichen Bedeutung der Baumaßnahmen und der komplexen Randbedingungen soll ein Realisierungswettbewerb durchgeführt werden, um alternative Ideen und optimierte Konzepte zu finden. Der Wettbewerb wird durch ein externes Planungsbüro betreut.

Die Kosten für den Realisierungswettbewerb betragen 1,16 Millionen Euro. Der Abschluss des Realisierungswettbewerbes wird im Jahr 2022 erwartet.

Quelle: Pressemitteilung der Stadt Köln (Freitag, 24. Juli 2020, 14:25 Uhr)

Ratsinformationssystem, Vorlage 0528/2020

 

STADTRADELN 2020 erfolgreich beendet. Es gab auch ein offenes Team für Poll.

Kategorien: Aktuelles, Rad

Das diesjährige STADTRADELN wird stattfinden – wenn auch aufgrund der Coronakrise anders als gewohnt.

Nicht nur wir, sondern auch das Bundesgesundheitsministerium ist überzeugt, dass das Fahrrad das sinnvollste Verkehrsmittel für die verbleibenden unvermeidlichen Wege ist – sei es zum Einkaufen oder zur Arbeit. Es ist in diesen Tagen die beste Alternative zum ÖPNV und in vielen Fällen dem Auto vorzuziehen.

Zugleich bietet das Radfahren die Möglichkeit, sich weiterhin an der frischen Luft zu bewegen und Ausflüge zu unternehmen. Das fördert nicht nur die Gesundheit, sondern hilft auch, der mit der Einschränkung des öffentlichen Lebens einhergehenden Langeweile ein wenig entgegenzuwirken, ohne dass es dabei zu engem zwischenmenschlichen Kontakt kommt. Wir denken, es spricht nichts dagegen, die Kilometer anschließend fürs STADTRADELN einzutragen und eine weitere Möglichkeit zu haben, zumindest digital in Austausch mit anderen Menschen zu treten.

 

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Team Verkehr Poll+

 

AR-05 Einer der wichtigsten rechtsrheinischen Radpendlerwege wird für ein Jahr gesperrt

Kategorien: Anliegen, Rad

AR-05 Einer der wichtigsten rechtsrheinischen Radpendlerverbindungen soll für ein Jahr gesperrt werden

Die Drehbrücke im Deutzer Hafen soll ab Oktober 2020 für mehr als ein Jahr zur Sanierung „gedreht“ und damit für alle Verkehrsteilnehmer gesperrt werden.
siehe verkehrpoll.ideentausch.org/drehbruecke-02/

Damit droht dem Radverkehr über mehr als ein Jahr (nach den Erfahrungen mit städtischen Bauprojekten wohl mindesten 18 Monate) eine umständliche Umfahrung mit mehrfahrer Überquerung der Siegburgerstr Str.

VR-08 Verbindungen für Radpendler zum Ausgleich der Sperrung der Drehbrücke

Kategorien: Allgemein, Drehbrücke, Rad, Radschnellweg, Vorschläge

VR-08 Verbindungen für Radpendler zum Ausgleich der Sperrung der Drehbrücke

Vorschlag: Eine querungsfreie Umfahrung über den „Schnellert“ und zwischen Siegburger Str. und Deutzer Hafen (hinter Lidl, Aral und vorbei an der Ellmühle) in beiden Richtungen sollte als Minimallösung für Radfahrer eingerichtet werden, möglichst mit Radfahrschutzstreifen. Eine zumindest zeitweise „Rückdrehung“ der Brücke und Öffnung für Radfahrer und Fußgänger dann so schnell wie möglich folgen, auch zwischen den Bauphasen. Sonst wird einer der wichtigsten rechtsrheinischen Verbindungen für die Radpendler auf lange Zeit gekappt. Vorher ist dann vielleicht noch die Frage zu klären, warum die Brücke während der Reparatur in der für Schiffe freigegebenen Stellung verharren soll. Sowohl der Betrieb der Mühle als auch der Firma Steil Schrottverwertung sollen spätestens Anfang 2021 im Deutzer Hafen eingestellt sein – eine Verschiebung der Reparatur z.B. um 6 Monate würde wahrscheinlich eine dauerhafte Öffnung für den Verkehr ermögichen, da keine Schiffe mehr passieren müssen …

Hintergrund: Die Drehbrücke im Deutzer Hafen soll ab Oktober 2020 für mehr als ein Jahr zur Sanierung „gedreht“ und damit für alle Verkehrsteilnehmer gesperrt werden. siehe erkehrpoll.ideentausch.org/drehbruecke-02/

 

 

 

VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur

Kategorien: Auto, Fußgänger, KVB, Rad, Vorschläge

VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur

Die Situation für Fußgänger und Radfahrer auf der Salmstraße ist katastrophal, Gehwege viel zu schmal (Benutzung mit Schirm geschweige denn Kinderwagen kaum möglich) und zusätzlich von Autos blockiert. Der Bus bleibt regelmäßig stecken. Die Idee ist, durchzusetzen, dass auf der Salmstraße nur auf einer Straßenseite geparkt werden darf.

 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Fußgänger+:
VF-01 Fußweg vom Poller Kirchweg/Krückelstraße zum Rhein
VF-02 Fußweg von der Siedlung Am Altenberger Kreuz zum Gewerbegebiet an der Rolshover Straße
VF-03 Fußweg von der Siedlung Am Rolshover Hof zum TÜV-Gelände
VF-04 Fußweg von der Rodenkirchener Brücke zur Siegburger Straße
VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse
VF-06 Autofreie Siedlung Deutzer Hafen
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Im Sommer gibt es in der Müllergasse keinen Gehweg. Falschparker zwingen Fußgänger zum Ausweichen auf die Straße.

 

 

VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse

Kategorien: Fußgänger, Rad, Vorschläge

VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse

Schaffung einer direkten und gefahrenreduzierten Geh- und Fahrradweg-Verbindung zur Anbindung der bestehenden Wohngebiete am Baumschulenweg. Bisher müssen die Anwohner, die nicht mit dem Auto oder der Bahn ins Zentrum von Poll wollen (u. a. ältere Mitbürger, Schulkinder), die teilweise mit gefährlicher Verkehrsexposition verbundene Route  Im Forst – Siegburger Str. nehmen. Auf der Ostseite der Trasse der Bahnlinie 7 könnte ein Fuß- und Radweg angelegt werden, der neben der Grünanlage und der Sonderschule bis zur Salmstraße verläuft. Gegenüber ist dann bereits ein fortführender Weg an der Linie 7 entlang bis zur Haltestelle Salmstrasse.

 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Fußgänger+:
VF-01 Fußweg vom Poller Kirchweg/Krückelstraße zum Rhein
VF-02 Fußweg von der Siedlung Am Altenberger Kreuz zum Gewerbegebiet an der Rolshover Straße
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VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse
VF-06 Autofreie Siedlung Deutzer Hafen
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Im Sommer gibt es in der Müllergasse keinen Gehweg. Falschparker zwingen Fußgänger zum Ausweichen auf die Straße.

 

 

VR-07 Verlängerung des Fahrradschutzstreifens auf der Siegburgerstraße

Kategorien: Rad, Vorschläge

VR-07 Verlängerung des Fahrradschutzstreifens auf der Siegburger Straße

Der bereits eingerichtete und sehr erfolgreiche Fahrradschutzstreifen auf der Siegburger Straße soll in Richtung Deutz verlängert werden.

 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:
VR-01 Rad-Schnell-Strecke durch Poll
VR-02 Fahrradrampe an der Südbrücke
VR-03 Radschnellweg von Porz nach Köln bzw. Radschnellweg von Poll nach Porz
VR-04 Beleuchtung für den Radweg Kölner Str.
VR-05 Mit Draisine, Fahrrad und zu Fuß zu den Poller Wiesen
VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse
VR-07 Verlängerung des Fahrradschutzstreifens auf der Siegburgerstraße
VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VR-08 Verbindungen für Radpendler zum Ausgleich der Sperrung der Drehbrücke
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben

 

 

VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse

Kategorien: Rad, Vorschläge

VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse
Im rechtsrheinischen Köln sind mehrere Radschnellwege bzw. RadPendlerRouten geplant, eine soll auch vom Kölner Zentrum Richtung Porz, Troisdorf und Siegburg gehen. Früher wurde diese Route am Poller Rheinufer entlang geplant, aber da vermischt sie sich zu sehr mit dem Freizeit- und Erholungsverkehr. Ein (teils schmaler) Radweg ist dort ja schon vorhanden. Das ist auch nicht der kürzeste Weg nach Porz. Ein Radschnellweg durch das Poller Einkaufszentrum wäre kein Schnellweg mehr, da ist zuviel Querverkehr, auch von Fußgängern. Auch da ist bereits ein (teils schmaler) Radweg vorhanden. Nur der geplante Radpendlerweg an der Güter-Eisenbahn-Trasse entlang ist ein neuer Weg und kann neuen Radverkehr erzeugen, gleichzeitig ist er der mit Abstand kürzeste und störungsfreiste Weg. Es besteht hier auch die Möglichkeit, entlang des Bahndamms eine ganz flache Rampe zur Südbrücke zu bauen. Endlich kämen wir Poller und auch die Porzer mit dem Rad ohne Steigungen über den Rhein! Die geplante RadPendlerRoute soll folgenden Verlauf haben: Deutz – Dr.-Simons-Straße – Acker zwischen Am Grauen Stein und Rolshover Straße (am Verkehrsübungsplatz) – am Bahndamm parallel zum Poller Holzweg – Unterführung am Gremberger Wäldchen – Überquerung der A 4 (da ist leider ein Ingenieurbauwerk erforderlich, das hoffentlich finanzierbar ist und auch für den landwirtschaftlichen Verkehr nutzbar sein soll) – weiter Richtung Porz entlang des Güterbahnhofs Gremberghoven. Durch den Bau dieses Radwegs werden landwirtschaftlich genutzte Flächen verkleinert. Es ist wichtig, dass die Pächter Ersatzflächen erhalten, sonst ist der bäuerliche Charakter Polls gefährdet.

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:

VR-01 Rad-Schnell-Strecke durch Poll
VR-02 Fahrradrampe an der Südbrücke
VR-03 Radschnellweg von Porz nach Köln bzw. Radschnellweg von Poll nach Porz
VR-04 Beleuchtung für den Radweg Kölner Str.
VR-05 Mit Draisine, Fahrrad und zu Fuß zu den Poller Wiesen
VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
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VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse
VR-07 Verlängerung des Fahrradschutzstreifens auf der Siegburgerstraße
VF-05 Fuß- und Radweg entlang der Linie 7 von Haltestelle Baumschulenweg bis zur Salmstrasse
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VR-08 Verbindungen für Radpendler zum Ausgleich der Sperrung der Drehbrücke
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben

 

VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter

Kategorien: Auto, Rad, Vorschläge

VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter

Aktuell enden die Geschäftsgebiete der Car-Sharing sowie Fahrradverleihfirmen im Nord-Westen „Am Schnellert“ bzw. „Poller Kirchweg“, im Norden „Am Grauen Stein“. Für viele Poller heißt es von dort aus dann zu Fuß bis nach Hause. Meine Anregung ist eine Erweiterung des Geschäftsgebiets bis zur Rolshover Straße (siehe Karte) und im Süd-Westen bis zur „Alfred-Schütte-Allee“. Nur wenn man auch wirklich mit dem Leihrad oder Leihauto bis in die direkte Nähe seiner Wohnung kommt, ist es eine echte Alternative zum eigenen Auto bzw. dem Nahverkehr.

 

zum Vergrößern bitte anklicken

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  
VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr
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VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
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VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert

Kategorien: Auto, Fußgänger, KVB, Rad, Vorschläge

VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert

Wenn die Linie 7 auf das Hafengleis verlegt werden kann, könnte man die Siegburger Str. im o.a. Bereich umgestalten und Fahrradwege und Autospuren bündeln, damit jeder mehr Freiraum hat . Siehe Beispielbild.

Bündelung der Radwege auf einer Seite der Siegburger Str. wäre möglich, falls die Straßenbahngleise entfallen (zum Vergrößern bitte anklicken).

Voraussetzung: VO-01

 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  
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VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
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VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Temporäres Parkverbot auf der Alfred-Schütte-Alle zwischen 19 und 3 Uhr

 

 

VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll

Kategorien: Auto, Deutzer Hafen, Rad, Vorschläge

VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll

Um den Verkehr auf der Siegburger Str zu entlasten, sollte eine neue Straße gebaut werden. Siehe Plan.

Umgehungsstraße jenseits des Bahndamms in der Verlängerung des Rolshover Kirchwegs (zum Vergrößern bitte klicken)

 

 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  
VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr
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VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Temporäres Parkverbot auf der Alfred-Schütte-Alle zwischen 19 und 3 Uhr

 

 

VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss

Kategorien: Auto, Deutzer Hafen, Rad, Vorschläge

VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss

Durch die Bebauung des Deutzer Hafens entsteht mehr Autoverkehr in Poll. Um den Verkehr auf der Siegburger Straße zu entlasten, sollte eine neue Umgehungsstraße jenseits des Bahndamms gebaut werden. Die folgende Variante ist vor allem im Zusammenhang mit dem bevorstehenden Autobahn-Ausbau A4 gut vorstellbar, sie kann in den Lärmschutz der Autobahn teilweise integriert werden. Sie kann helfen, LKW-Verkehr schon an der Autobahn abzuleiten und aus Poll fernzuhalten, z.B. durch eine eindeutige Beschilderung auf der Kölner Straße und an der Autobahn. Sie passt auch gut zum Konzept, die Siegburger Straße mit Pförtnerampeln zu beruhigen, siehe VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße. Die Kreuzungen Am Altenberger Kreuz/Siegburger Str. und Auf dem Sandberg/Siegburger Str. würden entlastet werden.

Verlauf: Die Umgehungsstraße könnte gegenüber der nördlichen Ausfahrt (von Olpe/Frankfurt a.M. kommend, nach Aachen auffahrend) der Anschlussstelle Köln-Poll der A4 beginnen. Von dort verläuft sie nördlich parallel zur A4 und zur Straße Im Wasserfeld (oder sie ersetzt diese Straße teilweise). Die Straßenbahnlinie 7 wird kreuzungsfrei überquert. Vor dem Gremberger Wäldchen kann die bestehende Unterführung genutzt werden (wurde 2020 erneuert). Hinter der Unterführung geht es scharf nach links (Westen) und eng am Bahndamm entlang. Die Rolshover Straße wird überquert (kreuzungsfrei?). Die Straße mündet in den Straßenzug Rolshover Kirchweg–Dr.-Simons-Str.–Kaltenbornweg und erreicht dort die Siegburger Straße am Deutzer Hafen (Verlauf siehe die blaue Linie auf der Karte).

Opitionen für zusätzliche Straßen (siehe gepunktete Linien auf der Karte): Anschluss an die Poll-Vingster Straße und an die Porzer Ringstraße. In diesem Fall entspricht die Linienführung der geplanten RadPendlerRoute von Köln Richtung Porz–Troisdorf–Siegburg, siehe dazu auch VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse. Der Radweg und die Straße könnten zusammen gebaut werden. Das Ingenieurbauwerk über die A4 könnte gemeinsam genutzt werden. Wünschenswert wäre, wenn die Straße auch für den landwirtschaftlichen Verkehr genutzt werden kann.

Durch den Bau dieser Straße werden landwirtschaftlich genutzte Flächen verkleinert. Es ist wichtig, dass die Pächter Ersatzflächen erhalten, sonst ist der bäuerliche Charakter Polls gefährdet.

Die blaue Linie zeigt eine mögliche Umgehungsstraße mit Autobahn-Anschluss (zum Vergrößern bitte klicken)

 

 

 

 

 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  
VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr
VS-02 Tempo 80 und neuer Flüsterasphalt auf der A4 gegen den Verkehrslärm
VS-03 Umgehung Polls über den Porzer/Gremberger Ring mit neuer Über-/Unterführung
VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen
VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
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VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen

Kategorien: Auto, Fußgänger, Rad, Vorschläge

VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Straßen Alt-Polls verdrängen

Die teilweise sehr engen Straßen im alten Teil von Poll (zwischen Siegburger Straße und Alfred-Schütte-Allee) werden immer noch von vielen Autofahrern als Schleichweg oder zur Umfahrung problematischer Verkehrssituationen benutzt. Für die Anwohner und die Kinder auf dem Weg zu Schule und Kindergarten ist das eine immense Belastung und Gefährdung. Das Autoverkehrsaufkommen sollte durch geeignete Maßnahmen konsequent auf das absolute Minimum beschränkt werden. Durchgangsverkehre sollten komplett unterbunden werden und ausschließlich Anwohnern und Lieferdiensten der Zugang ermöglicht bleiben.

 

 

 

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VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Temporäres Parkverbot auf der Alfred-Schütte-Alle zwischen 19 und 3 Uhr

 

 

VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung

Kategorien: Auto, Drehbrücke, Fußgänger, Rad, Vorschläge

VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung

Beschreibung: Tempolimit von 25kmh auf der Schütte Allee bis Drehbrücke (Radarkontrolle und Tempoanzeiger wie vor der Behindertenwerkstatt bei Aldi) und eingeschränkte Öffnung der Drehbrücke für den KFZ-Verkehr NUR zwischen 16 und 18h Mo-Fr als temporäre Entlastungsstrecke. Kennzeichnung der gesamten Uferstrecke als Naherholungsgebiet. Straße als Vorrangstraße für Radfahrer ausweisen (durch Radsymbole auf der Straße)

 

 

 

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VS-05 Kompromiss Drehbrückensperrung
VS-06 Erweiterung der Geschäftsgebiete der großen Sharing-Anbieter
VS-07 Neue Fahrbahnaufteilung der Siegburger Str. von Salmstr. bis Schnellert
VS-08 Neue Umgehungsstrasse Poll
VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss
VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße
VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)
VF-07 Salmstraße nur eine Parkspur
VF-08 Zebrastreifen Müllergasse Ecke Käulchensweg
VS-12 Salmstraße nur eine Fahrspur (Baumkübel mit Bäumen)
VS-13 Beim Ausbau der Rodenkirchener Brücke die Auf- und Abfahrt verlegen
VS-14 die vorhandene freie Spur auf der Rodenkirchener Brücke für LKW-Verkehr freigeben
VS-15 den vorhandenen Sonderstreifen auf der Rodenkirchener Brücke für „RAD+Verkehr“ freigeben
VS-16 Durchgangsverkehr durch zwei Bus-Schleusen verhindern
VS-17 Große Nachbarschaftsgaragen im Kirchweg-Quartier bauen
VS-18 Durchfahrtverbot/Fußgängerzone Siegburger Straße
VS-19 Temporäres Parkverbot auf der Alfred-Schütte-Alle zwischen 19 und 3 Uhr

 

 

AR-04 Unklare Verkehrsführung an der Querung Im Wasserfeld

Kategorien: Anliegen, Rad

AR-04 Unklare Verkehrsführung an der Querung Im Wasserfeld

Siegburger Straße für Radfahrer in beide Fahrtrichtungen. Radwegführung „um die Ecke“ bedeutet eine unnötige zusätzliche Ampelphase zu der schon langen Rot- und kurzen Grünphase. Für Räder mit Anhänger vom Poller Damm kommend ist rechtwinklige Auffahrt nicht machbar. Schild nicht sichtbar für Verkehrsteilnehmer auf der Straße. Vom Gremberger Wäldchen kommend ist die Beschilderung unklar.

 

Hinweis: Fehlede Informationen folgen, sobald das Orga.Team der Nachbarschaft dazu kommt.
Tipp: Verkehr Poll+ ist ein offener Arbeitskreis der Poller Nachbarschaft. DH: Sie haben das Recht dabei zu sein. (auch online)