VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss

VS-09 Neue Umgehungsstrasse Poll mit Autobahn-Anschluss

Durch die Bebauung des Deutzer Hafens entsteht mehr Autoverkehr in Poll. Um den Verkehr auf der Siegburger Straße zu entlasten, sollte eine neue Umgehungsstraße jenseits des Bahndamms gebaut werden. Die folgende Variante ist vor allem im Zusammenhang mit dem bevorstehenden Autobahn-Ausbau A4 gut vorstellbar, sie kann in den Lärmschutz der Autobahn teilweise integriert werden. Sie kann helfen, LKW-Verkehr schon an der Autobahn abzuleiten und aus Poll fernzuhalten, z.B. durch eine eindeutige Beschilderung auf der Kölner Straße und an der Autobahn. Sie passt auch gut zum Konzept, die Siegburger Straße mit Pförtnerampeln zu beruhigen, siehe VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße. Die Kreuzungen Am Altenberger Kreuz/Siegburger Str. und Auf dem Sandberg/Siegburger Str. würden entlastet werden.

Verlauf: Die Umgehungsstraße könnte gegenüber der nördlichen Ausfahrt (von Olpe/Frankfurt a.M. kommend, nach Aachen auffahrend) der Anschlussstelle Köln-Poll der A4 beginnen. Von dort verläuft sie nördlich parallel zur A4 und zur Straße Im Wasserfeld (oder sie ersetzt diese Straße teilweise). Die Straßenbahnlinie 7 wird kreuzungsfrei überquert. Vor dem Gremberger Wäldchen kann die bestehende Unterführung genutzt werden (wurde 2020 erneuert). Hinter der Unterführung geht es scharf nach links (Westen) und eng am Bahndamm entlang. Die Rolshover Straße wird überquert (kreuzungsfrei?). Die Straße mündet in den Straßenzug Rolshover Kirchweg–Dr.-Simons-Str.–Kaltenbornweg und erreicht dort die Siegburger Straße am Deutzer Hafen (Verlauf siehe die blaue Linie auf der Karte).

Opitionen für zusätzliche Straßen (siehe gepunktete Linien auf der Karte): Anschluss an die Poll-Vingster Straße und an die Porzer Ringstraße. In diesem Fall entspricht die Linienführung der geplanten RadPendlerRoute von Köln Richtung Porz–Troisdorf–Siegburg, siehe dazu auch VR-06 Radschnellweg an der Bahntrasse. Der Radweg und die Straße könnten zusammen gebaut werden. Das Ingenieurbauwerk über die A4 könnte gemeinsam genutzt werden. Wünschenswert wäre, wenn die Straße auch für den landwirtschaftlichen Verkehr genutzt werden kann.

Durch den Bau dieser Straße werden landwirtschaftlich genutzte Flächen verkleinert. Es ist wichtig, dass die Pächter Ersatzflächen erhalten, sonst ist der bäuerliche Charakter Polls gefährdet.

Die blaue Linie zeigt eine mögliche Umgehungsstraße mit Autobahn-Anschluss (zum Vergrößern bitte klicken)

 

 

 

 


 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  

 

 

VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße

VS-10 Pförtnerampeln an den Eingängen zum Poller Nadelöhr Siegburger Straße

Mit Pförtnerampeln stadtauswärts Siegburger Str. / Am Schnellert und stadteinwärts
Siegburger Str. / Auf dem Sandberg könnten die Schadstoffbelastungen im dichtest besiedelten Gebiet von Poll deutlich verringert werden. Gleichzeitig könnte die KVB staufrei(!) und damit sehr zügig das Nadelöhr passieren.
Der KFZ-Verkehr würde sich mit Pförtnerampeln statt im dann vor(!) dem Nadelöhr stauen. Die Durchfahrt selbst sollte anschließend aber zügiger sein als heute. Für den KFZ-Verkehr sollten keine wesentlichen zeitlichen Nachteile entstehen. Das Projekt Deutzer Hafen prüft die Umsetzung.

 

 

 

 


 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  

 

 

VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)

VS-11 Tempolimit auf der Siegburger Straße (40, 30, 20 abgestuft)

Falls die Verkehrsprobleme der Siegburger Straße gelöst werden, z.B. durch Umgehungsstraßen (siehe VS-09) und/oder Pförtnerampeln (siehe VS-10) könnte dort zwischen Am Weizenacker und Poller Kirchweg Tempo 40 eingeführt werden, im Geschäftszentrum zwischen Auf dem Sandberg und Raiffeisenstraße sogar Tempo 30. Falls die Straßenbahn über die Hafenbahn-Trasse umgeleitet werden kann (siehe VO-01) ist sogar zwischen Salmstraße und Im Gartenhof Tempo 20 möglich. Auf der Dellbrücker Hauptstraße gibt es eine Tempo-20-Zone, die nicht durch eine verengte Straße erzwungen wird (die Straße ist weiterhin breit genug für den Bus) sondern durch ganz viele Zebrastreifen. An manchen Kreuzungen gibt es vier Zebrastreifen für die Fußgänger. Da muss ein Auto automatisch Tempo 20 fahren, um bremsbereit zu sein. So eine Regelung wünsche ich mir auch für’s Poller Geschäftszentrum.

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  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:  

 

 

VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Strassen Alt-Polls verdrängen

VS-04 Durchgangsverkehre konsequenter aus den engen Straßen Alt-Polls verdrängen

Die teilweise sehr engen Straßen im alten Teil von Poll (zwischen Siegburger Straße und Alfred-Schütte-Allee) werden immer noch von vielen Autofahrern als Schleichweg oder zur Umfahrung problematischer Verkehrssituationen benutzt. Für die Anwohner und die Kinder auf dem Weg zu Schule und Kindergarten ist das eine immense Belastung und Gefährdung. Das Autoverkehrsaufkommen sollte durch geeignete Maßnahmen konsequent auf das absolute Minimum beschränkt werden. Durchgangsverkehre sollten komplett unterbunden werden und ausschließlich Anwohnern und Lieferdiensten der Zugang ermöglicht bleiben.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:

 

 

VX-05 Mobilitätsstationen auch in Poll einrichten

VX-05 Mobilitätsstationen auch in Poll einrichten

Eine Mobilitätsstation (gibt es z.B. auf dem Krankenhausparkplatz im Severinsviertel) hat sowohl CarSharing-Parkplätze als auch Platz für Leihfahrräder, darunter normale Fahrräder und Lastenfahrräder. Außerdem gibt es Auflademöglichkeiten für Elektro-Räder und Elektro-Autos. So etwas ist auch in Poll wünschenswert.

Vorschlag für die erste Station:

Die nebeneinander liegenden Parkplätze vom Quartier am Hafen und/oder Aldi am Poller Kirchweg.

 

 

VF-04 Fußweg von der Rodenkirchener Brücke zur Siegburger Straße

VF-04 Fußweg von der Rodenkirchener Brücke zur Siegburger Straße Die Rodenkirchener Brücke und die Siegburger Straße Ecke Poller Damm sollten eine Verbindung als Fußweg (und Radweg?) bekommen. Der jetzige Umweg über die Geislarer Straße und In der Gracht ist sehr umständlich.  


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Fußgänger+:

 

 

VF-03 Fußweg von der Siedlung Am Rolshover Hof zum TÜV-Gelände

VF-03 Fußweg von der Siedlung Am Rolshover Hof zum TÜV-Gelände

Die Siedlung Am Rolshover Hof sollte bei der möglichen Bebauung des Verkehrsübungsplatz-Geländes eine Verbindung zum TÜV-Gelände bekommen. Der jetzige Umweg über das Gewerbegebiet Rolshover Straße ist sehr umständlich.  


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Fußgänger+:

 

 

VX-04 Zugeschüttete Unterführung zwischen Milchmädchen-Siedlung und Verkehrsübungsplatz nutzen

VX-04 Zugeschüttete Unterführung zwischen Milchmädchen-Siedlung und Verkehrsübungsplatz nutzen

Es gibt an der Güterzugstrecke (Südbrücke-Gremberghoven) eine zugeschüttete Unterführung an der „Pferdewiese“ hinter dem Rolshover Hof, also zwischen Milchmädchensiedlung und Verkehrsübungsplatz-Gelände.

Es sollte geprüft werden, ob und wie diese genutzt werden kann, z.B. für:

  • Eine störungsfreie Straßenbahn-Trasse „hinter“ Poll entlang (das war die ursprünglich geplante Verwendung)
  • Eine Unterführung für Radwege z.B. im Zusammenhang mit dem geplanten Rad-Schnell-Weg entlang der Bahntrasse (Wechsel auf die andere Seite der Bahntrasse, Zugang zur Südbrücke)
  • Fußwegverbindungen zwischen Milchmädchen-Siedlung und Gewerbegebiet Rolshover Straße bzw. Rolshover Hof und TÜV-Gelände

 

VF-02 Fußweg von der Siedlung Am Altenberger Kreuz zum Gewerbegebiet an der Rolshover Straße

VF-02 Fußweg von der Siedlung Am Altenberger Kreuz zum Gewerbegebiet an der Rolshover Straße

Die Siedlung Am Altenberger Kreuz sollte bei der möglichen Bebauung des Verkehrsübungsplatz-Geländes eine Verbindung zum Gewerbegebiet an der Rolshover Straße (McD, Staples/Post, Tankstelle, ehemaliger Praktiker-Baumarkt) bekommen. Der jetzige Umweg über das TÜV-Gelände ist sehr umständlich.

 

 

 

VF-01 Fußweg vom Poller Kirchweg/Krückelstraße zum Rhein

VF-01 Fußweg vom Poller Kirchweg/Krückelstraße zum Rhein 

Poll liegt zwar am Rhein, aber vom Wohngebiet Krückelstraße/Am Altenberger Kreuz ist für den Rheinspaziergang ein großer Umweg über Am Schnellert oder die Müllergasse erforderlich. Dazwischen gibt es keine Verbindung. Ab 2020 entfällt die Hafenbahn und damit der Rangierbahnhof beim Schüttewerk. Es wäre wünschenswert, eine direkte Fußwegverbindung (mit Radweg?) von der Ecke Krückelstraße/Poller Kirchweg (Parkplätze vom Quartier am Hafen und von Aldi) dann die alten Gleise der Hafenbahn überquerend und zwischen Schüttewerk und Strand-Bar hindurch zur Alfred-Schütte-Allee anzulegen (der Weg käme dann etwa am Tennisclub raus). Falls die Stadtbahn auf die Hafenbahngleise verlegt wird, wäre das eine der Zugänge für eine neue Haltestelle. 

 


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Fußgänger+:

 

 

VS-03 Umgehung Polls über den Porzer/Gremberger Ring mit neuer Über-/Unterführung

VS-03 Umgehung Polls über den Porzer/Gremberger Ring mit neuer Über-/Unterführung

Die zunehmende Belastung der Siegburger Straße kann vermindert werden, wenn Autofahrer Richtung Westhoven/Ensen und Porz-Mitte eine neue Möglichkeit hätten, Poll zu umgehen. Dazu bietet sich die rechtsrheinische Ringstraße an, die aber im Bereich Porzer/Gremberger Ring ein Hindernis hat: Der Bahnübergang am Güterbahnhof Gremberghoven ist oft für lange Zeiträume geschlossen und damit quasi unbenutzbar. Hier sollte eine Brücke oder ein Tunnel zur Überwindung der vielen Gleise gebaut werden! Achtung: Radweg nicht vergessen! Diese Verbindung ist auch für das Kölner Radwegnetz und das KVB-Busnetz sehr interessant.


 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:

 

 

VS-02 Tempo 80 und neuer Flüsterasphalt auf der A4 gegen den Verkehrslärm

VS-02 Tempo 80 und neuer Flüsterasphalt auf der A4 gegen den Verkehrslärm  

Poll ist stark betroffen vom Lärm der nahegelegenen Bundesautobahn A4 Aachen–Olpe.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:

 

 

 

VX-02 Wasserbus oder Wassertaxi auf dem Rhein (Fährbetrieb)

VX-02 Wasserbus oder Wassertaxi auf dem Rhein (Fährbetrieb)

Wasserbusse können Bonn mit Köln verbinden. Zumindest Köln Süd-Nord. Eine Lebensqualitätssteigerung für die Bürger und Köln. (wie in St.Petersburg, Hamburg, Paris)
Der Vorschlag wäre relativ einfach umzusetzen. Massiv kostensparender als die Alternativen und eine Lebensqualitätssteigerung für die Bürger.
Der Vorschlag war auch als Bürgerhaushaltsvorschlag veröffentlicht: Vorschlag 331 von ME, 18.Oktober 2017 – 13:27 Uhr über der Webseite der Stadt Köln/Bürgerhaushalt (32 dafür, 8 dagegen)

 


Dokumentation der Entwicklung
Nach dem Konzept zur gelungenen Entwicklung einer Idee (8pi Konzepte)


1.Schritt: Idee veröffentlichen

10.2017: Bürgerhaushaltsvorschlag
02.2018: Verkehr Poll+

 


2.Schritt: Prüfung

02.2021: 1.Zwischenberichte der Untersuchungen bestätigen: Die Idee machbar/interessant ist.
 

1.Prüfung sagt: Wasserbusse wären ein interessanter Mobilitätsbaustein


3.Schritt: Kommunikation / Bürgerbeteiligung


4.Schritt: Entscheidung / Beschluss


5.Schritt: Kommunikation / Bürgerbeteiligung


6.Schritt: Umsetzung


7.Schritt: Auswertung / Umfrage / Bürgerbeteiligung


8.Schritt: Verbesserung


VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr

VS-01 Neugestaltung Siegburger Str. zur besseren Vereinbarkeit ÖPNV und Individualverkehr

Es sollen die Parkbuchten, die Bäume und der Radweg versetzt werden. Dadurch wird die Straße breiter und bekommt eine eigene separate Spur für die KFZ, sowie einen Fahrradschutzstreifen. Der Gleiskörper der Stadtbahn könnte dann nur von Ihr genutzt werden.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Autoverkehr:

 

 

VR-05 Mit Draisine, Fahrrad und zu Fuß zu den Poller Wiesen

VR-05 Mit Draisine, Fahrrad und zu Fuß zu den Poller Wiesen

Ausgehend von der Siegburger Str./Haltestelle Salmstr. sollen die Poller Wiesen auf einem Weg entlang der Hafenbahngleise per Rad und zu Fuß sowie auf den Hafenbahngleisen am Wochenende mit einer Draisinenfahrt erreicht werden können.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:

 

 

VR-04 Beleuchtung für den Radweg Kölner Str.

VR-04 Beleuchtung für den Radweg Kölner Str.

Beleuchtung auf dem Radweg Kölner Str. von Poll Autobahn bis Westhoven Tankstelle würde den Radweg zu dem machen, was er sein sollte: einen Radweg.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:

 

 

VR-03 Radschnellweg von Porz nach Köln bzw. Radschnellweg von Poll nach Porz

VR-03 Radschnellweg von Porz nach Köln bzw. Radschnellweg von Poll nach Porz

Zur besseren Anbindung des Bezirks sollte ein möglichst direkter und kreuzungsfreier Radschnellweg insbesondere für Berufspendler eingerichtet werden.

 


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:

 

 

VR-02 Fahrradrampe an der Südbrücke

VR-02 Fahrradrampe an der Südbrücke

Eine Fahrradrampe an der Südbrücke dürfte einige Pendler vom PKW auf den Sattel bringen.


 

 

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:

 

 

VR-01 Rad-Schnell-Strecke durch Poll

VR-01 Rad-Schnell-Strecke durch Poll

Die vorhandene Strecke für Fußgänger neben den Gleisen des Güterverkehrs (HGK Terrasse) soll ab „Salmstraße“ bis „Am Schnellert“ um eine Schnellfahrstrecke für Fahrräder erweitert werden. Für diesen Zweck könnte das Schienenbett eine geeignete Fläche darstellen.


 

 

 

  Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema Radverkehr:  

 

 

VO-09 Pendelbus Deutzer Hafen auf ehemaligen Hafenbahngleisen

VO-09 Pendelbus Deutzer Hafen auf ehemaligen Hafenbahngleisen

Wenn der Deutzer Hafen ausgebaut wird, könnte man einen Mini-Elektrobus von der Haltestelle Salmstraße über die Hafenbahntrasse zum Deutzer Hafen und weiter über die Deutzer Werft unter der Deutzer Brücke über den Rheinboulevard bis zum Deutzer Bahnhof fahren lassen. Ähnliche Vorschläge für eine Straßenbahnlinie werden an Kosten und technischen Probleme scheitern. Mini-Elektrobusse (wie z.B. Bringo LPM-14C) könnten problemlos auch in Fußgängerbereichen wie Deutzer Werft und am Rheinboulevard (am Hyatt Hotel) fahren.



 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema „KVB“:

 

 

VO-07 Leere Gelenkbusse Linie 159 in Alt Poll

VO-07 Leere Gelenkbusse Linie 159 in Alt Poll

Die Buslinie 159 fährt ab Salmstraße durch die engen Straßen in Poll. Aber ab der Haltestelle Siegburger Str. in Richtung Schüttewerk und in umgekehrter Richtung vom Schüttewerk bis Haltestelle Salmstraße sind meist nur wenige Fahrgäste an Bord. Ich schlage vor, die Linie 159 nicht mehr durch Alt Poll fahren zu lassen und dafür einen kleineren Bus z.B. von „In der Kreuzau“ durch Poll, mit Anbindung Haltestelle Salmstraße und weiter Richtung Poller Kirchweg und Neubaugebiet Deutzer Hafen, evtl. bis Bahnhof Deutz fahren zu lassen.


 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema „KVB“:

 

 

VO-08 Linie 159 Linienführung ändern

VO-08 Linie 159 Linienführung ändern

Um zwei Engpässe in Poll zu entschärfen, könnte die Linienführung geändert werden. Umsetzung siehe Zeichnungen.

Neuer Linienweg über Siegburger Str., Am Schnellert, Poller Kirchweg, Müllergasse (zum Vergrößern bitte anklicken)

 

Andere Vorschläge und Lösungen zum Thema „KVB“:

 

 


Hinweis: Fehlede Informationen folgen, sobald das Orga.Team der Nachbarschaft dazu kommt.
Tipp: Verkehr Poll+ ist ein offener Arbeitskreis der Poller Nachbarschaft. DH: Sie haben das Recht dabei zu sein. (auch online)